作者 / 莫    莉  
编辑 / 黄大路

设计 / 张    萌

“如今中国年轻用户对豪华的定义在快速刷新。对我们来说，这不是挑战，而是机遇。”奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）在2025年8月7日一汽奥迪科技周会后的专访中，开门见山地说道。

他同时抛出关键信息：“我们正在启动奥迪在华品牌史上最大规模的产品布局。”

就在同一天，一汽奥迪技术周在钱塘江畔拉开帷幕。以PPE纯电平台Q6L e-tron家族与PPC燃油智能平台A5L为先锋，双线并进重塑中国战略。

“中国是奥迪第二故乡，37年近千万用户的信任，让我们敢做长期主义者。”一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷（Michael Arndt）在专访中直言。

面对新能源市场的“价格战”与“功能堆料”，奥迪选择差异化路径，将“德国精工”与“中国智慧”拧成合力。

专访中，奥迪高管直击年轻用户痛点：他们要的不是冰箱彩电，而是从加速到刹车的每一处“奥迪味”。罗英瀚透露，后续中国专属车型将持续落地，“哪怕闭着眼，你也能凭驾驶质感认出这是奥迪”。

这场专访揭开的，不仅是新车面纱，更是奥迪扎根中国37年的“破局之道”。正如两位高管所言，奥迪的答案，就写在“最懂中国”的产品里，藏在“闭眼可辨”的驾驶DNA中。

中国，奥迪“第二故乡”

8月7日，在杭州发布会现场，“百年奥迪”宣告着“王者归来”的决心。

今年恰逢奥迪入华37周年，从1988年率先将豪华汽车引入中国、开创加长轴距先河，到树立4S店服务标准，一汽奥迪合资合作一路引领行业高质量发展。

安德楷感慨，中国市场早已成为奥迪的“第二故乡”。

37年来，奥迪在华积累了深厚根基，赢得了近千万用户的信赖，这些“树木般的根系”让奥迪在中国拥有坚实基础，也成为奥迪开启第二增长曲线的底气。

然而，在电动化和智能化的浪潮下，豪华车市场格局正被改写。

近年来，中国本土新能源品牌快速崛起，传统豪华品牌一度在新能源领域竞争力不足，甚至出现新品上市即大幅降价促销的情况。

对此，安德楷直言挑战，但更强调奥迪的应对之道是“长期主义”和“差异化竞争策略”。

他表示，在中国市场奥迪不会一味卷入功能堆砌的“军备竞赛”，而是立足自身百年积淀，融合“德国精工”与“中国智慧”，携手本土顶尖科技企业，通过长期深耕来打造独特竞争力。

这一策略的核心是在坚持全球统一的“同一星球、同一四环、同一品质”标准下，将德国工程师的严谨工艺与对中国客户需求的深刻洞察相结合，走出一条奥迪式的在华成功之路。

安德楷表示：“在中国市场，奥迪将采取差异化竞争策略。我们将‘德国精工’与‘奥迪积淀’相结合，持续优化产品服务；同时携手中国头部科技企业，凭借自身品牌传承——这正是国内新势力品牌所欠缺的——并依托PPE豪华纯电平台、宁德时代电池等卓越技术与平台，秉持长期主义深耕中国市场，追求持久合作与长远成功。”

可以看到，“长期主义”已成为奥迪中国战略的关键词。

罗英瀚在致辞中强调，奥迪已经在中国开启品牌史上最大规模的产品布局，电动化与燃油车“双线并进”，协同发力。

这种以长远视角的布局体现了奥迪面对中国市场剧变所做出的果敢抉择和坚定承诺。

正如罗英瀚所言，这背后是奥迪对中国市场“坚定不移的长期承诺”。无论市场环境如何变化，扎根中国、服务中国用户始终是奥迪不变的初心。

奥迪想赢得年轻一代消费者

当“Z世代”逐渐成为消费主力，他们对“豪华”的新解——智能、个性、体验感——正倒逼豪华品牌加速转型，奥迪也不例外。

对此，罗英瀚并不避讳奥迪此前“部分车型已经在市场上销售多年”，但他更将之视为品牌学习和跃升的契机。

面对市场的代际转变，奥迪正在酝酿一场前所未有的品牌焕新：“奥迪已在中国启动品牌史上最大规模的产品攻势。”

罗英瀚透露，奥迪今年将密集推出前所未有的全新车型阵容，覆盖从燃油到纯电的多个细分市场。“我们通过基于两大平台打造的三款新车型，首次展示了这一战略的成果。”

这其中，就包括在这次杭州技术周上上市的Q6L e-tron家族与A5L，以及接下来即将推出的专属长轴距纯电车型等。

一系列新品的到来，宣告着奥迪在华产品线将全面迈入新世代，为年轻消费者带来耳目一新的选择。

罗英瀚表示：“我们正启动奥迪在华品牌史上最大规模的产品布局。当下，通过基于两大平台打造的三款新车型，首次展示了这一战略的成果。这些新车型及两大平台所搭载的技术，精准契合了中国客户的需求。”

当然，新产品攻势不仅是数量上的扩充，更代表着奥迪品牌理念的进化。

在专访中，两位高管多次提到要做“最懂中国用户需求的国际豪华品牌”。这意味着奥迪不仅要保持德系豪华的一贯品质和性能优势，还要迅速响应中国用户对智能化、新体验的期待。

以本次上市的新车为例，奥迪Q6L e-tron搭载了华为乾崑智驾®技术，搭载107kwh宁德时代三元锂电池，融合中德双方优势，为中国用户量身定制了一款旗舰纯电SUV。

而全新燃油车型A5L则运用了第五代EA888发动机、E³ 1.2电子电气架构等创新技术，在传统燃油车上实现了过去电动车独有的智能体验。

奥迪通过这些产品向市场传递信号：豪华不再仅仅是性能和舒适，更是智能与创新的代名词。

安德楷强调，理解年轻消费者需求必须融入本土视角。他透露奥迪在开发阶段就邀请众多中国年轻工程师和用户参与反馈，让他们试乘试驾原型车，并据此反复打磨细节。

“大多数用户对车辆的整体品质，以及车辆与中国消费者需求的高度契合度，给予了高度评价。”罗英瀚认为，年轻用户看重的并非传统意义上的豪华堆料，而是贴心实用的功能和科技体验。

因此奥迪的新产品都配备了当下中国市场主流的前沿科技——高度智能化的驾驶辅助、全方位互联和OTA升级能力，一个都不能少。

更重要的是，将这些中国用户期待的本土化功能与奥迪引以为傲的工程实力、运动基因和品质相融合，才能打造出独一无二的价值组合。

正如罗英瀚所言：“我们坚信，将中国消费者所期待的功能配置，与德国工程技术、卓越的驾驶性能、运动基因以及高端品质相结合，一定能够构建出一个独特的价值组合。”

德国精工×中国智慧

要俘获年轻用户的心，最终需靠产品说话。奥迪的秘诀，在于让“德国工程的严谨”与“中国市场的洞察”产生化学反应。

在这次技术周上，奥迪专门打造了沉浸式的科技展区，集中展示PPE豪华纯电平台和PPC豪华燃油智能平台的前沿科技成果。

可以说，“平台化+本土化”正是奥迪技术战略的精髓所在。一汽奥迪技术研发团队与奥迪中国、德国总部工程团队通力合作，力求将全球领先技术以最适合中国的方式呈现。

“德国精工x中国智慧”是安德楷和罗英瀚在专访中反复提及的关键词。

从新车的开发细节便可见一斑。安德楷介绍，Q6L e-tron在开发过程中充分考虑了中国消费者的偏好，从车漆颜色到内饰材料，都推出了中国市场专属版本，“两款全新车身配色是中国独有，内饰的材质和色彩搭配也贴合本地用户需求”。

这些针对细节的定制调整，证明奥迪并非简单将海外车型拿来中国销售，而是以工匠精神进行本土化打磨，“让全球车型精准适配中国市场需求”。

在电动化领域，奥迪更是充分利用“长轴距”这一中国独创的优势，为技术性能赋能。

罗英瀚透露，在燃油车上加长轴距主要提升乘坐空间，而在纯电动车上，加长轴距不仅意味着更宽敞座舱，还可以安装容量更大的电池。

正因如此，中国版Q6L e-tron的电池包容量就比海外版本更大，同样定位C级车的A6L e-tron纯电车型也将在加长后拥有更长续航里程。通过灵活运用本土平台优势，结合宁德时代提供的最新电池科技，奥迪能够为中国消费者提供比海外更出色的电动车性能体验。这种“因地制宜”的技术策略，体现出奥迪对中国市场需求的深刻洞察以及务实创新的精神。

“我们始终致力于追求最佳的技术解决方案，致力于开发技术领先、高能效、性能突出的车型。长轴距在纯电动车上不仅能提升座舱空间，还能容纳更大的电池包。以Q6L e-tron为例，其电池容量就大于我们在其他全球市场提供的版本。”罗英瀚表示。

他透露，“再过几个月，大家将看到专为中国市场打造的A6L e-tron上市，同样采用了加长轴距并配备更大容量的电池。这些细节构成了我们在中国市场的核心竞争力，我们始终在为中国客户寻找最优的解决方案并最大化地创造价值。”

技术的比拼归根结底要回归用户体验本身，未来真正拉开差距的，将是那些看不见却能深切感受到的细节。

“试驾过不同品牌的电动车后，你会发现决定一辆车独特性的已不再是发动机功率，而是整车的驾驶质感。”罗英瀚自信地表示，即使蒙上双眼乘坐在车内，也能凭加速、转向、制动等微妙的动静体验判断“哪辆车是奥迪”。

这些融入车辆骨子里的驾驶DNA，正是奥迪百年传承所沉淀下来的独到优势。

同时，他也强调品牌形象与文化底蕴在新时代的重要性：“品牌百年的积淀不是一朝一夕靠砸钱堆出来的。”在他看来，当技术指标的差距逐渐缩小时，品牌的长期积累和用户信任将成为豪华品牌最坚实的护城河。

从37年的“第二故乡”情谊，到面向未来“第二增长曲线”，奥迪的每一步调整，都在诠释“以中国为中心”的深意。

正如罗英瀚和安德楷这场专访传递出清晰的信息：奥迪并未因一时的市场波动而迷失方向，反而更加笃定地选择了一条融合传统优势与本土创新的道路。